Muchos habaneros presenciaron con curiosidad la llegada a la capital de un cargamento de 344 automóviles Lada modelos Vesta y Largus como parte de un convenio entre el gobierno cubano y la empresa rusa AvtoVAZ, que se incorporarán a la flota de taxis de la ciudad y al servicio de renta al turismo.
Muchos habaneros presenciaron con curiosidad la llegada a la capital de un cargamento de 344 automóviles Lada modelos Vesta y Largus como parte de un convenio entre el gobierno cubano y la empresa rusa AvtoVAZ, que se incorporarán a la flota de taxis de la ciudad y al servicio de renta al turismo.
Así, después de muchos años reaparecen en la Isla los Lada, que en la era soviética coparon las carreteras del país junto a sus coterráneos y toscos Moskvich en franca competencia con los autos norteamericanos de la primera mitad del siglo XX, y cuya posesión, en las décadas de 1970 y 1980, era sinónimo de alto status social.
Y al igual que los ?almendrones?, todavía ?siguen dando guerra? según criterio de Radio bemba, algunos en aparente perfecto estado, a pesar de la falta de piezas de repuesto y de los muchos baches existentes en las vías.
Esa resistencia, aseguran los cubanos, es una muestra más que palpable de la calidad de los Lada, que han sobrevivido a otras marcas, aunque muchos se preguntan si estos nuevos, muy modernos, es cierto, serán ?tan duros? como sus veteranos parientes.
Por lo pronto los Vesta y Largus llegan con el aval de ser muy apreciados en el mercado automotor ruso y entre los 50 coches más vendidos en Europa en los últimos años.
