Policía con mascarilla en una calle de La Habana
Texto introductorio: La escasez de combustible, agravada en los últimos días, ha reducido al mínimo la circulación de autobuses, taxis colectivos y vehículos particulares en la capital cubana. Solo algunos coches estatales, motos eléctricas y triciclos continúan prestando servicio, mientras miles de ciudadanos enfrentan dificultades para desplazarse a sus trabajos, centros educativos y hospitales.
La falta de gasolina ha dejado casi sin transporte público a La Habana y otras provincias del país
Apenas dos o tres autobuses cubren rutas locales en La Habana y solo algunos “almendrones” —coches clásicos que funcionan con derivados del petróleo— mantienen el servicio de taxi colectivo, con tarifas que se han vuelto inaccesibles para buena parte de la población.
Según explicó a la Agencia Sputnik el ingeniero mecánico Antonio Valdés, desde el viernes no se abastece combustible en las estaciones de la capital, salvo la llegada puntual de gasolina regular a dos puntos de la ciudad el lunes.
La falta de suministro ha impulsado la reventa de gasolina en el mercado informal, con precios muy por encima de los oficiales.
| Tipo de combustible | Precio oficial | Precio en reventa |
|---|---|---|
| Gasolina regular | 1,01 euros por litro | 2,42 euros por litro |
| Gasolina especial | 1,20 euros por litro | — |
Conversión a euros según el tipo de cambio oficial.
La gasolina se revende a más del doble de su precio oficial ante la falta de suministro en las estaciones
Valdés, que trabaja como taxista tras jubilarse, explicó que ha tenido que incrementar el precio de los viajes porque la gasolina es “cada vez más cara y difícil de conseguir” y ya no se vende en moneda nacional.
El ministro cubano de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, confirmó que la escasez de combustible, atribuida al “bloqueo energético” de EEUU, ha obligado a reajustar los servicios de trenes y autobuses hacia las provincias, que ahora operan con menor frecuencia.
Librada Menéndez, vecina de Sancti Spíritus, relató que casi todas las salidas de ómnibus hacia La Habana fueron canceladas, quedando solo una semanal. En contraste, los estudiantes y profesores universitarios mantienen prioridad en los traslados, mientras las clases presenciales han sido suspendidas durante al menos un mes.
La suspensión de rutas afecta a trabajadores, jubilados y estudiantes fuera de los traslados prioritarios
Ante las dificultades de movilidad, varios centros laborales estatales han orientado a sus empleados a acogerse al teletrabajo o al trabajo a distancia.
La situación genera preocupación entre profesionales esenciales. “Hay médicos, enfermeras y maestros que viven lejos de sus centros de trabajo”, alertó Lázaro Acosta, técnico de laboratorio en el municipio habanero de Diez de Octubre, que se pregunta cómo podrán desplazarse si la crisis se prolonga y aumentan los apagones eléctricos.
Como alternativa, muchos ciudadanos vuelven a usar la bicicleta, un medio clave durante el “período especial” de los años noventa. Hoy, junto a las motos eléctricas, se han convertido en protagonistas de unas calles cada vez más vacías, mientras en las paradas de autobús la espera es incierta.
El pasado 29 de enero, el presidente de EEUU, Donald Trump, firmó una orden ejecutiva que permite imponer aranceles a países que suministren petróleo a Cuba y declaró una emergencia nacional por una supuesta amenaza cubana a la seguridad estadounidense.
El Gobierno cubano sostiene que estas medidas buscan asfixiar la economía y agravar las condiciones de vida de la población mediante un bloqueo energético que impacta directamente en el transporte y la actividad productiva.
La crisis de transporte en Cuba, lejos de ser un episodio aislado, se intensifica con la escasez de combustible y amenaza con prolongarse, condicionando la movilidad, el trabajo y la educación en todo el país.
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