Y lo que ocurre en Mariel es «culpa» de La Habana porque el puerto, hasta hoy el más importante de Cuba, posee una boca demasiado estrecha y muy poco calado para los grandes buques mercantes, y por eso se muda para el Mariel, donde no por gusto las construcciones de muelles y almacenes marchan a toda vela. Y lo que ocurre en Mariel es «culpa» de La Habana porque el puerto, hasta hoy el más importante de Cuba, posee una boca demasiado estrecha y muy poco calado para los grandes buques mercantes, y por eso se muda para el Mariel, donde no por gusto las construcciones de muelles y almacenes marchan a toda vela.
En radio bemba se comenta que la bahía capitalina, donde por suerte ya hay menos contaminación y huele a mar y no a petróleo quemado, no quedará en el olvido, sino que se convertirá casi toda en una elegante rada para yates de recreo y barcos de pasajeros.
Por lo pronto, si usted anda hoy por lo que hace tiempo eran los muelles y almacenes de mercancías, comprobará que actualmente solo quedan el Aracelio Iglesias, acondicionado para recibir cruceros y, casi donde termina el Casco Histórico, unos viejos almacenes construidos a finales del siglo XIX, ahora restaurados y convertidos en un enorme mercado de artesanías donde, en materia de souvenires se encuentra lo humano y lo divino.
En el espacio que media entre ambos edificios van siendo derruidos, uno tras otro, espigones y almacenes, dejando ver la hermosa y bien resguardada bahía habanera, cuyas aguas ya sobrevuelan de nuevo las gaviotas en busca de peces y donde, se dice, ya se dejó ver hace algunos meses un manatí.
